सुरुमा तैनाथ गरिएको कार्टर D11 सुपर-लार्ज बुलडोजरले प्रारम्भिक नतिजाहरू हासिल गरेको छ, तर अनन्त नयाँ समस्याहरूले यसलाई सामना गर्न गाह्रो बनाउँछ। पहिलो, धेरै बुलडोजरहरूमा लगानी गर्दा पूँजीको दबाब धेरै बढी हुन्छ। दोस्रो, बुलडोजरको खन्ने गहिराइ पर्याप्त हुँदैन र तल्लो भाग असमान हुन्छ, जसले गर्दा सामग्री ढुवानी गर्ने सवारी साधनको लोडिङ ढिलो हुन्छ र ड्राइभिङ ढिलो हुन्छ, साथै बुलडोजरको प्रतिक्रिया ढिलो हुन्छ र विफलता दर उच्च हुन्छ।
निर्माण अवधिलाई छिटो समाधान गर्न काइयुआन झिचुआङको अनुसन्धान र विकासमा रक आर्म अस्तित्वमा आएको थियो। २०११ देखि, काइयुआन झिचुआङले प्रारम्भिक रक आर्मबाट निरन्तर प्राविधिक नवप्रवर्तन र उत्पादन स्तरोन्नति गर्दै आएको छ, र बिस्तारै हालको हीरा आर्मको विकास गर्दै आएको छ। तेह्र वर्षको कडा परिश्रमले काइयुआन झिचुआङलाई उद्योगको एक नेता बनाएको छ।
पोस्ट समय: जुन-१४-२०२४